我国列入“鼓励类”的汽车核心零部件数目日趋增加

发布时间：2015/4/23 0:15:11

虽然我国对于外商投资汽车整车制造有所限制，但是对于汽车零部件行业正在逐步放开，列入“鼓励类”的汽车核心零部件数目日趋增加。

2004年列入“鼓励类”的汽车零部件项目仅有12个，随着科技的进步，2007年此类项目数量已经超过20个，其中防抱死系统、车身稳定系统被首次纳入。2011年修订《投资目录》后被列为鼓励外商进入的零部件项目数量虽然没有明显增多，但是变速箱这一零部件项目被首次列入。

2015年被列入鼓励投资的汽车零部件数量进一步增加，以变速箱为例，相对于2011年修订的版本，2015年修订的《投资目录》还增加了无级变速箱、电动机械变速箱。

不仅外商可以投资的零部件在增加，而且受到限制的项目也在逐年减少。记者通过对比发现，在目前我国发展水平依然滞后的汽车电子领域，外商需要通过合资合作的方式才能够进入这一领域的项目数量从2007年的6个减少为2011年的2个。

一位零部件制造商人士告诉《每日经济新闻》记者：“目前我国零部件企业竞争力较差，产品技术含量较低。在整车领域，虽然已经合作了30多年，但是技术都掌握在外方手中，中方很难掌握。通过核心零部件领域的逐步放开，可以创造公平的竞争环境，倒逼我国零部件企业提高研发、制造水平。”

根据《人民日报》报道，发改委相关负责人表示，鼓励外商投资高新技术、先进制造行业，将有利于调整优化经济结构，而这是今年《投资目录》修订的重要目的之一。

值得一提的是，新能源车的核心零部件产业也经历了从无到有的过程，直到2011年才被正式列入鼓励外商投资项目的行列。

有分析认为，随着我国新能源产业的快速发展，对上游配套的需求越来越大，未来鼓励投资的新能源核心零部件种类可能将进一步细化，数量将进一步增加。

郑重声明：以上信息由企业自行发布，该企业负责信息内容的完整性、真实性、准确性和合法性。本网站对此不承担任何责任。