国内农机零部件企业急需改变“加工车间”状态

发布时间：2013/11/8 0:06:46

    当下在农机工业步入快速发展黄金期阶段，随着农机工业的转型升级不断深入，农机产品与零部件生产企业之间将由曾经的附属性和相对独立性，向相互促进、共同发展的健康高效关系发展，于此同时，为了更好迎合农机产品的发展，国内农机零部件企业继续改变主机企业‘加工车间’的状态。

　　农机行业是传统用钢大户，据悉，各类农机所用的材料90%以上都是钢材。据了解，农机用钢涉及到的产品既有普通钢材，也有一些特殊钢材，其品种主要有型钢、板材、管材、轴承用钢、冷弯型钢等等。2011年，农机零部件行业的产值达到了400多亿元，占整个农机行业总产值的14.2%，其增长速度也连续多年超过行业平均水平。由于农机作业环境复杂，一些核心零部件对所用钢铁产品的性能质量也有着较高的要求。不过，据介绍，目前，农机零部件领域仍然存在一些问题，我国动力换档变速箱、电控技术、液压驱动等高端配件的制造领域还基本处于*，一些关键零部件的国内制造水平与国外相比还有差距，这在某种程度上也与农机用钢的质量相关。据悉，为促进农机零部件行业的发展，农机协会已经成立了零部件分会。业内人士表示，钢铁企业也可加强对这方面用钢需求的调研，抓好农机行业发展带来的市场需求。

　　“未来10年将成为我国农机工业又一个黄金10年。”日前，中国农机工业协会名誉会长高元恩在2013中国国际农业机械展览会上对农机行业的发展前景作出了乐观的预期。我国农机工业迎来又一个黄金10年，有望带动农机配件用钢需求稳步增长。

　　农机产品与零部件在产业链中是上下游关系，存在明显的双向共生特征。没有强大的农机工业的拉动，不可能有发达的零部件企业；反之，没有强大的零部件产业技术，也不可能拥有独立完整、竞争力强的农机制造业。零部件承担着农机主机60%的供货量，决定整机可靠性和稳定性，对上下游相关产业有显着的带动作用；作为科技成果应用的载体和售后服务实现载体，决定了其在产业链中的强支撑地位。

　　与发达国家相比，国内零部件技术发展差距较大。共性基础和核心技术缺失，智能化和信息化技术开发应用不足，高端产品匮乏、低端产品过剩结构性矛盾突出，性能稳定性、运行可靠性、作业精准性、配套合理性、区域实用性差距明显。在制造技术方面，国际上已经广泛使用数字化制造技术和装备，实现了现代制造，国内的现代制造技术才刚刚起步，大部分中小企业还处于传统制造。在质量管控能力与可靠性方面，国际上工业化和信息化相结合，实现了精细管理，国内管控的理念在提升，但产品可靠性差距仍很大。

　　“国外通常是零部件技术先行，零部件企业不断研发新技术，推动主机企业产品升级换代；而国内农机零部件企业大多处于主机企业‘加工车间’的状态，主要满足主机厂的既定要求，企业规模小，研发能力普遍较弱，没有能力做到与主机同步开发。国内零部件企业的市场份额和制造能力还多集中在低端产品上，自主品牌缺失和零部件技术开发力量薄弱的问题普遍存在。液压驱动部件、动力换挡变速箱、电控液压提升器、大转角前桥、电控系统及元件等高端关键零部件还无法市场化，是整机创新的一个瓶颈。这个格局不改变，就很难扭转零部件的弱势地位。”中国农机工业协会会长陈志在日前召开的2013中国农机零部件峰会上表示。

　　当今制造业已经不是单个企业间的竞争，而是产业链的竞争。实现价值链协同创新是当代制造业发展的重大主题。打通内部供应链式协同的基础。农机产品与关键零部件生产企业之间形成良好共生关系时，要有战略联盟的合作意识。