高端稀土永磁材料需求量将上升 产业发展将迎来新契机

发布时间：2013/9/27 0:10:08

日前，国家财政部、科技部、工信部和发改委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（下称《通知》），对新能源汽车产业进行第二轮政策补贴。专家认为，随着节能环保政策逐步落实和新能源汽车补贴政策的出台，高端稀土永磁材料的需求量将上升，钕铁硼产业发展将迎来新契机。

新能源汽车增大钕铁硼使用量

    《通知》明确财政补贴支持推广应用新能源汽车的具体政策，规定纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合条件的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

    据了解，汽车工业是钕铁硼永磁磁铁应用较多的领域之一。在每辆汽车中，一般30个部位使用永磁磁铁。每台混合动力汽车对于高性能钕铁硼的消耗量约为2.5kg，纯电动汽车为每台5kg。在电池技术取得实质性突破,纯电动汽车真正产业化后,高性能钕铁硼永磁材料的需求量将更加扩大。

    市场预计到2020年，我国汽车对钕铁硼的需求每年高达4.4万吨，全球需求接近10万吨左右，届时，全球范围仅新能源汽车就带来钕铁硼需求达466 亿元，占传统需求的60%。因此，新能源汽车给钕铁硼行业带来了巨大的需求量。

    深交所*新披露，今年三季度以来稀土价格大幅反弹，部分中重稀土价格涨幅高达80%，对下游稀土永磁起到明显提振作用。据了解，《通知》公布后，部分公司已对永磁产品进行了提价。

钕铁硼产品难以替代

目前，市场上常用的钕铁硼替代材料是铁氧体，与钕铁硼相比，铁氧体体积大，是钕铁硼的6倍；磁性弱，相同体积的铁氧体，其磁性只有钕铁硼的1/10。

随着汽车向小型化、轻量化和高性能化方向发展，对汽车中使用磁铁的性能要求越来越高，因此，铁氧体在这个领域不可能取代钕铁硼的地位。

此外，在空调、电视等行业的中低端市场，企业为节约成本，用铁氧体代替钕铁硼，不仅性能不佳，而且耗能大，持久使用将不利于节能环保的发展。专家预计，在未来20~30年里，很难有替代钕铁硼的磁性材料出现。