国内柴油机零部件企业抢抓新机遇

发布时间：2016/4/18 0:04:21

根据环境保护部与工业和信息化部联合发布的公告，自2016年4月1日起，东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。

如今，4月1日已经到来，国五标准的实施情况如何，其实施给相关零部件企业产品和技术带来哪些变化？本报记者针对这些问题展开了调查。

柴油机零部件产销量获提升

国五汽车排放标准的实施与落地，离不开相关汽车零部件企业的配合与支持，同时也引起了相关零部件产销量的变化。

今年前三个月，成都威特电喷有限责任公司（简称“成都威特”）在继续销售国四产品的同时，向市场小批量投放国五产品。4月5日，成都威特总经理陈荣平在接受记者采访时说：“今年以来，又有多款配装成都威特共轨的发动机在配试和申报国五产品公告。”

陈荣平表示：“成都威特国五产品可根据市场需求随时上量。我们计划在2016年销售1.5万台至2万台国五产品。这个计划的依据就是客户需求和前期市场铺垫。”

4月6日，东风朝阳柴油机有限责任公司（简称“朝柴”）负责人在接受记者采访时说：“因为对东部11省市提前实施国五标准早有预判，所以，我们提前开发出国五产品并做好批量生产准备工作，实现原匹配车型技术升级，已经为大量客户批量提供国五产品，在上海、北京、浙江、广东等提前实施国五排放标准的省市实现了国五产品批量销售。出于对市场需求的预期和对国五产品质量的信心，我们预计2016年国五产品销量将占企业产品总销量的30%以上。”

作为国内催化净化器行业*大的自主品牌企业，无锡威孚力达催化净化器有限责任公司（简称“威孚力达”）也为实施国五排放标准做了充分准备。

威孚力达总经理王家明告诉记者：“当前，威孚力达的汽油车配套产品中，国五产品占80%，国四产品占20%；柴油车配套产品中，国五产品占10%，国四产品占90%。今年前三个月，我们的国五产品销售收入在17亿元以上，比 2015年同期增长40%。我们计划在2016年实现国五产品销售收入40多亿元，预计比2015年增长30%。”

零部件技术升级完成

排放标准从国四升至国五，意味着汽车相关技术的升级。这就必然带动相关零部件技术升级。

“从国四至国五，成都威特在技术方面主要是满足喷射压力提升、多次*喷射、系统匹配与标定、后处理优化及标定的要求。前期对技术进行储备和研究，国五开发速度快，但仍然存在开发经费高的困难。” 陈荣平说，“在N2类国五产品方面，我们已经突破技术难关，获得国五产品公告；从现有排放参数来说，仍有较大潜力。在N1类国五产品方面，我们已经完成控制策略开发和常态工况下的再生标定，当前正在进行特殊工况的再生标定。”

成都威特国五产品现有主要用户有东风、江苏四达、江铃、成发等，其中江苏四达已经获得N2类国五产品公告。当前，成都威特国五产品正在适配凯马、唐骏和东旅整车；成发、东风发动机正在试验开发，预计2016年底完成开发。

在N1类国五产品方面，成发产品适配中兴皮卡，正在开发中，预计2017年完成开发；DPF（柴油颗粒捕集器）已经开始整车试验。

目前，轻型车升级至国五标准，一般采用DPF技术路线。DPF技术路线的标定工作非常复杂，需要整机台架标定和整车标定技术的集成和融合。柴油机本身燃烧、再生策略、排气温度热管理、机油稀释风险、碳载荷与系统背压关系标定、OBD

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