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我国汽车零部件关键技术有突破 创新能力仍不足

发布时间：2015/12/28 0:12:54

      “十二五”期间，我国汽车零部件企业在一些关键技术方面取得了突破，比如浙江亚太的ABS、潍坊盛瑞的8AT、苏州绿控的混合动力系统、辽宁新风的高压共轨系统等。

   尤其值得一提的是8AT。2015年我国汽车变速器行业*大的突破当属盛瑞8AT实现大批量生产，8AT的突破使我国自动变速器站在了高起点，占领了自主技术的*高点。目前市场上主流自动变速器是6AT，有报告显示，美国未来10年的节能技术趋势将从6AT、7AT向8AT转化，而现在中国的民营企业已经研发出了8AT。目前盛瑞正在潍坊建设8AT产业园，明年其8AT产量将达到10万台，未来可能增长到30万台。

   不过，取得突破的技术还是少数。当前，我国汽车零部件企业的创新能力仍然不足，一个重要表现就是研发投入不高。据统计，中国汽车零部件产业研发投入占营业收入比不足2%，远低于7%~10%的世界先进水平。

   据《中国汽车报》统计，2014年有83家汽车零部件上市公司发布了研发支出的详细数据。83家企业累计研发投入128.62亿元，占当年营业收入均值的3.88%，其中，研发投入占营收比例超过5%的企业有17家。应该说，汽车零部件上市公司都是业内的佼佼者，还有许多中小零部件企业研发比例远远达不到这一均值，因此我国零部件企业创新投入水平还有待提高。