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价格下降成本升高 零部件如何破局？

发布时间：2017/4/12 0:03:53

    在整车价格不断下探，原材料、劳动力等要素成本日益上涨的双面夹击下，众多本土零部件企业前进的道路似乎越走越窄。然而，不少跟随一汽-大众一路走来的零部件小企业，却发展成了下辖几十家生产厂的供应商大集团。这些企业是如何在双重压力下“破局”发展的呢？

    走进一汽-大众供应商队伍中*大的民营企业——华翔集团，在华翔技术研究院，《选车网》惊讶地发现工作人员正在研制新型碳纤维车身。研发人员介绍说：“汽车未来会朝着轻量化、智能化的方向发展，我们提前进行研究，是为了保证将来产品的质量能够走在前面。”

    在华翔集团下属的宁波华众控股有限公司（以下简称“华众控股”），《选车网》看到了*新的热压和模压制作工艺。“这是我们公司在做前期的技术储备。”负责人王静波介绍说，“华众控股结合《中国制造2025》的国家战略，以及一汽大众‘2025发展战略’，将轻量化、低碳、绿色环保作为产品的研发方向。与设备制造单位共同研发并提前投入了这套新设备，同时选择更环保的绿色材料进行生产。今后生产出来的产品不但材料更环保，而且能够满足主机厂轻量化的要求。未来一汽-大众一旦提出需求，我们马上就可以拿出现成的产品。”

    如果说与一汽-大众充分进行信息交流、互动，了解主机厂的发展战略，是华翔集团从小做大的秘诀。那么研发前瞻性的创新技术和产品，则是华翔集团提升产品溢价能力，在竞争中立于不败之地的法宝。

    然而，随着一汽-大众从2010年的产销86万辆，向着200万辆、300万辆的战略目标发起冲击，在零部件订单数量成倍增长之时，华翔集团的高层却眉头紧锁。原因有二：其一，企业自身在规模扩张的同时如何做好质量控制？其二，原材料、用工、土地等要素成本都在不断升高，企业应该如何应对？

    面临双重压力的华翔集团该如何“破局”？

    恰在此时，作为主机厂的一汽-大众启动了“供应商质量能力提升培训”计划，并将华翔集团作为*批培训企业。

    2014年7月，一汽-大众与华翔集团签订了质量能力提升意向书。根据该意向书，一汽-大众将有计划地为华翔旗下相关企业提供质量能力专题培训，目标是增加为一汽-大众供货的A级供应商数量。

    供应商质量能力主要体现在质量保证、供货保障、成本优化、项目控制、同步研发等五个方面。为此，一汽-大众制定的供应商培训计划，既有面向广大供应商的常规培训，又有针对重点项目改善提升的小班培训。其中，常规培训涵盖了管理培训、技术培训、法规培训和专项培训等四大类培训内容，一共有39门课程。小班培训每班不超过10人，重在案例讲解，针对性更强。

    此外，一汽-大众派出由质量评审员、项目负责人等专业人员组成的团队进驻华翔集团生产现场，在现场发现问题后，帮助他们制定长期的改善措施，并对改善过程进行跟踪，目标是使每一个给一汽-大众配套的厂家都能提升质量能力。

    如果说一汽-大众的系统培训为华翔集团打下了质量提升的基础，那么来自企业内部的创新改善则是“破局”发展的关键所在。

    在一汽-大众的带动之下，华翔集团内部以“提升质量、降低成本”为目标的创新改善活动也如火如荼地开展起来。为了找出质量瓶颈问题，消除生产过程中的浪费，宁波华翔采取了转变生产模式，提升自动化水平等有效措施。

    宁波华翔总经理杨晓飞介绍说：“以前我们的设备不够智能，不能进行数据积累。比如冲压设备在运行过程中，一旦换了模具数据马上又重新归零了，无法计算设备运行次数，结果只能是等到设备损坏后再进行维修，从而导致停机等待产生浪费。改善之后，冲压设备运行和模具使用次数都能累积下来，这样便于对使用超过10万次的设备进行保养维护。从而保证了设备能够连续不断地运转工作。”

    同时，宁波华翔建立了设备保全信息管理系统，将各个工厂的设备进行联机，在总部的信息系统终端上，能够实时监控到各个生产据点主要生产设备的运载状态。系统建立后，宁波华翔逐步实现了生产节拍均衡化，使过去因停机而带来的失败成本大幅下降。

    值得一提的是，宁波华翔生产现场的自动化和智能化设备60%～70%是由一线工人创新改善、改装出来的。因此，鼓励创新、重视改善不但为华翔集团的发展注入了源源不断的动力，也是这家企业能够实现“破局”发展至关重要的一环。

    近年来，中国本土零部件企业，尤其是部分民营零部件企业发展举步维艰。表面看来，这是由于时下中国车市竞争日趋激烈，整车价格不断下探，主机厂压缩零部件价格，以及各类要素成本不断上涨造成的。而深层次的原因在于，一些主机厂只关心供应商*终交上来的产品质量是否达标，没有把供应商看作平等的合作伙伴，甚至对供应商停留在行政命令式的管理上，缺乏与供应商进行有效地沟通、协调。这势必会降低供应链的协同效率，削弱零部件企业的市场竞争力。

    而一汽-大众主导推行的集团化供应商品质提升活动，在提升供应商质量能力的同时，激发了供应商自主创新的能力，缓解了零部件生产企业的成本压力，增强了供应链可持续发展的能力。由此可见，主机厂与供应商之间形成信息交流、互动的良好氛围，厂商协同合作创新，才是助推本土供应商走出困境的“破局”之道。