摩托车产业前景光明

发布时间：2006/9/11 23:16:31

    作为全国*“中国摩托车产业示范基地”，近10年来，广东江门市摩托车产量高速发展，年平均增长30％以上。去年，全市摩托车产量达到227万辆，占全省产量一半，全国产量的13％，是国内摩托车产量*高、效益*好的地级市。  


    江门市摩托车产业的发展之路能否为业界带来共通的启示？“夕阳产业”如何才能迎来艳阳天？带着业界对加快摩托车产业发展的共同期盼，2006中国摩托车经济发展国际论坛于8月25—27日在我市召开。如何抓住建设社会主义新农村带来的农村市场机遇，如何把握原油价格不断攀升出现的国际市场利好，壮大中国摩托车产业，进一步开拓国内外市场，实现突破、升级和自主创新，共同推进摩托车产业的健康发展，成为论坛关注的重大课题。论坛设立“行业政策与市场环境”、“国际合作与交流”、“技术创新”、“品牌建设”等四大主题，分别邀请政府有关部门领导、行业协会领导、国外摩托车行业组织和知名企业专家、国内行业技术专家、品牌战略专家发表演讲，成为摩托车产业近年来少有的一场“豪门盛宴”。  

    *论坛落户江门


    本次论坛由中国农业电影电视中心、中国汽车工业协会摩托车分会、中国汽车工程学会摩托车分会和江门市人民政府共同主办，蓬江区人民政府承办。中国摩托车经济发展国际论坛是全国*规模的摩托车专业论坛，*届论坛于去年11月在北京举办，这次是第二届。 


    论坛吸引了来自世界三大洲、六个国家的摩托车行业协会、知名企业和专家学者，国家发改委、商务部、环保总局等相关部委和行业协会，以及全国150多个摩托车整车、配套企业的老总们和科研院所的专家学者、30多家新闻媒体齐聚江门，对摩托车行业今后的发展方向进行了全方位探讨。就此次论坛参会的人数、企业数和影响力来讲，可以说是一次全国*规模的摩托车专业论坛，更是迄今为止全国*大规模的摩托车国际性论坛。 


    主办方表示，作为摩托车产业后起之秀，广东板块近年的发展势头强劲。2005年，广东板块以456万辆的年产量首度排名*。这次论坛之所以选择在我市举行，是对广东板块和我市的充分肯定。我市是广东板块的龙头，又是全国摩托车产量*高、效益*好的地级市，举办这种高规格的论坛当之无愧。这次论坛有助于产业界加强交流，互相启发、学习、借鉴，把握产业发展趋势，推动摩托车产业发展迈上更高的水平。 


    摩托车产业前景光明


    摩托车工业的发展标志着社会的进步，人民生活水平的提高。摩托车快速、灵活、适应人们快节奏生活频率的需要，给人们出行提供了极大方便。中国摩托车工业自上世纪九十年代开始快速发展，已经连续13年位居世界产量*。摩托车产业作为国民经济的重要组成部分，年产值大约占国内生产总值的1％，在生产企业集中的地区，摩托车产业已经成为该地的支柱产业。

 
    国内城市的“禁摩”是不是意味着中国摩托车行业已是“夕阳行业”？与会论坛专家们一致表示，中国摩托车行业广阔的国内市场在农村而不是城市。据一份调查显示，中国目前农村对摩托车的需求正如上世纪70年代末、80年代初对自行车的需求，市场尚有超2亿辆的需求深度，说明市场供与求还有很大的差距。国家发改委宏观经济研究院副院长马晓河博士就《当前经济形势分析与农村消费变化》的报告指出：时下，由于有建设社会主义新农村的“国策”支持，在“老农村”向“新农村”转型的建设过程中，在“旧农业”向“新农业”升级的发展变革间，在“土农民”向“新农民”进步的社会大潮下，由于公共财政倾斜、农村基础建设、农业产业升级、农民收入提升等“利好”不断，使得包括生活消费品、住宅消费品、能源消费品、交通消费品、休闲消费品等在内的各种消费需求被大面积“激活”，处于*旺盛的“后发”增长态势。 


    副市长黄悦胜、蓬江区区委书记邹家军在论坛期间接受了《人民日报》、中央电视台等媒体的专访，他们认为，我国目前正处在从自行车时代向汽车时代的过渡期，期间必然出现摩托车时代。在我国幅员辽阔、人口众多的农村地区，摩托车具有交通工具、生产工具、休闲工具“三位一体”的巨大优势和旺盛需求，是“新农民”扩大行动半径、运输农业产品、改善生活质量的*佳选择之一。此外，世界能源供应日趋紧张，油价不断上涨，人们对轿车的使用将受到费用的制约，对摩托车的需求将会进一步稳步增长。


    摩托车出口应规范有序


    在论坛国际交流专题中，印度汽车工业研究协会负责人介绍，印度经济的发展带动印度摩托车市场发展迅猛，预计到2010年，印度市场每年的摩托车需求量将从目前的700万辆增长到1200万辆左右。巨大的国际市场机遇让人心动！ 
    但讲到开发国际市场，中国摩企也有过成功的经验与失败的教训。无序的价格竞争多次上演，低水平的价格战并没有赢得市场的长久回报，反而容易引发贸易摩擦。越南市场的“败走麦城”直到现在还是中国摩企的切肤之痛，商务部机电司副司长张骥在《规范摩托车出口秩序》专题报告中指出，中国摩托车行业经历了长期的无序竞争和不规范竞争，作为国内摩托车企业，应当总结过去，放眼未来。从摩托车行业的健康发展和整体利益出发，各摩托车企业应当在执行国家产业政策法规和同业竞争中，规范自身行为，理性竞争，共同发展。中国汽车工业协会摩托车分会会长靖波在《品质、价值、创新中国摩托车行业发展的问题》演讲中指出，“提升核心竞争力，增加自主知识产权产品及其技术的创新能力、提升品质、改善服务，提升产品及品牌价值，是中国摩托车行业的必然选择。” 


    澳大利亚奥必托股份有限公司、德国BMW摩托车公司、英国Ricardo公司、德国英飞凌技术公司、日本雅马哈发动机株式会社、天津朝霞摩托车技术开发有限公司等代表分别就世界*新、*前沿的摩托车技术发表了专题演讲。