国内汽车齿轮市场中低端产品产能严重过剩

发布时间：2015/1/29 0:08:30

近年来，国内汽车齿轮市场同质化竞争逐步进入白热化，中低端产品产能严重过剩，恶性价格战越来越惨烈。因此，国内汽车齿轮行业开工不足、亏损、倒闭和濒临倒闭的企业越来越多，仅有5%的企业实现销量和利润增长。权威人士预计，未来五年内，国内汽车齿轮行业将有80%以上的企业破产倒闭。国内汽车齿轮行业正在经历大洗牌的激烈动荡，亨格尔为什么还闯入汽车齿轮行业这个“悲惨世界”并且能够迅速立足、取得可喜战果？记者带着这个问题，采访了亨格尔总经理姜侠。“中端和高端是我们的市场定位。我们组建了一个高效的管理团队，建立了先进的质量管理体系，依照高标准办事，善待客户。这是我们的制胜法宝。”姜侠底气十足。

姜侠的底气来自市场调研、综合实力和远大志向。“一直以来，国内汽车齿轮行业自主品牌企业只能自主开发生产一般精度齿轮和低端汽车变速器，不能开发生产高精度齿轮。我们一直有一个梦想，那就是让全世界的中档和*汽车配装中国自主品牌齿轮和变速器。”姜侠有这样一个远大志向。

经过深入调查研究，姜侠更加深刻地意识到技术转型升级是国内汽车齿轮行业的当务之急。

在深入调查研究的基础上，姜侠决定在山东莱芜市钢城深加工产业园建设新兴自主品牌齿轮企业。山东莱芜市钢城深加工产业园能够提供优质齿轮钢材，北临济南飞机场和济青高速公路，西临京沪高速公路、磁莱铁路，交通十分便利。

凭借雄厚的资金实力和所选厂址得天独厚的条件，姜侠迅速组建起志同道合的人才队伍，从国内外选购大量先进设备，经过深入沟通，提前得到多家客户的订单。

姜侠说：“我们推行丰田精益生产模式，建立工装模具三维零件库，全面引入在线检具，全程检测生产质量，已经形成企业核心竞争力，正在以高品质创造更多价值。我们将继续开拓国内外中端和高端汽车齿轮市场。我们已经建成120万件齿轮产品的年生产能力。今年，我们将引进更多先进设备，还要扩大生产规模。我们不愁订单。”

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