永磁技术让中国高铁在世界舞台上更具核心竞争力

发布时间：2015/1/28 0:04:08

近日，由中国南车株洲所研制的永磁同步牵引系统成功完成首次轨道运行，并顺利通过中国铁路总公司评审，即将开始整车型式试验与运行考核。预计到2016年，经过30万公里运行考核后，列车将实现载客运营。这是中国首列“永磁高铁”的“首秀”，标志着我国成为世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家之一。

又是一则振奋人心的消息，不禁为中国高铁的发展速度与强大竖起大拇指。中国的高铁发展就像一个茁壮成长的孩子，从迈出*步到屹立世界东方，铿锵前进，发展速度惊人，让每一位国人胸中都装满了自豪。

中国永磁在轨道交通上的研发虽然起步晚，但目前已经追赶上国外先进水平。永磁同步牵引电机与传统的异步电动机相比，具有转速稳、效率高、体积小、重量轻、噪声低、可靠性高等诸多特点，节能可达10%以上，其高效率、高功率等显著优势，正逐步取代传统牵引系统，成为下一代列车牵引系统主流研制方向。这次中国南车株洲所推出的永磁技术在国内高铁动力应用上的突破，将使中国高铁在世界舞台上更具竞争力。

中国铁路在短短几年时间里，实现了质的飞越，成为世界铁路的领跑者，其中*亮丽的风景线当属高铁。目前中国是世界上高速铁路发展速度*快，系统技术*全，集成能力*强，运营里程*长，运营速度*高和在建规模*大的国家。在高铁领域内，稳居六项世界*，其迅猛发展，展现着时代的风采，如一条条钢铁巨龙，在中华大地上腾飞，载着中华民族伟大复兴的强国之梦，驶出国门，驶向世界。

永磁技术在国内高铁动力应用上的突破，让中国高铁在世界舞台上更具核心竞争力，可谓锦上添花。

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