开发、制造、完善汽车零部件是粉末冶金领域的重要任务

发布时间：2014/12/2 0:13:47

近年来，汽车行业追求节能减排成为主流。将金属粉末烧结部件用于汽车零部件，如叶片泵的转子和同步器毂等，对于汽车的轻量化、降低油耗等都有很好的效果。作为原料金属粉末，通常有钼（Mo）和镍（Ni）作为强化元素。例如，将铁粉、石墨、钼铁粉、润滑剂进行混合，在610MPa的压力下成形，烧结后得到7.5g/cm3以上的高密度，与常规工艺相比，力学性能得到明显改善。另外，在铁粉中加入0.5%Ni，0.5%的Mo和0.2%的Mn，另外含有0.2%的铜和石墨，在600MPa的压力下成形，烧结后热锻，拉伸强度与组合性能都有显着提高。

近年来，由于有些非铁金属的价格上涨，使得含有Mo和Ni烧结部件的制造成本上升，所以行业迫切需要开发合金元素的廉价高强度钢粉末以取代Mo和Ni等。例如，在铁基粉末中添加Fe－Mn粉、Cu粉、石墨粉，Fe－Mn粉的含锰量为60%?90%（质量分数），粒度为45μm 或更小，添加量为0.5%～3.0%，Cu粉的添加量为1.0%～3.0%，石墨粉的添加量为0.3%～1.0% 。

本同步器轮毂（以下简称轮毂）是倒挡用轮毂，是同步器环与锥体仅在轮毂一侧存在的样式。由于同步器环（以下简称环）以及套筒仅在轮毂的一侧动作，所以在其相反一侧有必要设置阻止结构，在轮毂本体与主轴之间也设置有阻止结构。

根据上述结构，综合考虑了空间的不足与成本的上升等问题，确立了成形的样式，设计了能够批量生产的烧结体形状。但是，满足功能要求时需要多台阶复杂形状，其成形的难度增大，为此，需对模具进行优化，使用数控压机，确定成形条件，实现批量化生产。

粉末冶金在汽车领域的应用前景广阔，在今后相当长的一个时期，开发、制造、完善汽车零部件是粉末冶金领域的重要任务。

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