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我国高速动车组粉末冶金闸片有望实现进口替代

发布时间：2014/7/22 0:12:15

     我国高铁列车制动系统的刹车片长期依靠进口的局面已被打破。17日从北京天宜上佳新材料有限公司获悉，公司自主研制生产的高速动车组粉末冶金闸片（俗称刹车片），成功实现进口替代，又获得国内某高速动车组整机生产企业1万多片的销售合同，已累计销售2万多片。

    记者在位于北京海淀上庄镇的天宜上佳公司生产车间里看到，这种刹车片由一个基板和若干个多边形摩擦块组装而成。据该项技术专利持有人、公司董事长吴佩芳介绍，动车组刹车片整体结构既有弹性又具有浮动性，能够有效解决刹车过程中温度分布不均等问题。摩擦块由金属和非金属粉末混合经过压制成型，再通过高温加压烧结而成。这种摩擦块在不同压力、不同速度下制动均具有稳定的摩擦系数，导热性好，可以有效保护制动盘，就是在潮湿恶劣天气使用，也能保证刹车片和制动盘处于良好工作状态。

    据悉， 早在2013年9月，该公司3个车型、5种型号的动车组闸片通过了中铁检验认证中心的认证，成为我国市场上*个获得“CRCC”铁路产品认证证书的闸片产品。同年10月，中国铁路总公司运输局要求哈大线运营列车在去年12月底前，全部换装天宜上佳生产的动车组高寒改进型制动闸片（TS399）。天宜上佳动车组刹车片正式推广应用。

    时速300多公里的高速列车，让它跑起来相对容易，让它停下来难！其中主要难点之一是在列车制动瞬间，60多吨重的每节列车的巨大惯性，产生的巨大动能将因摩擦转变成热，制动闸片（俗称刹车片）要承受八九百摄氏度的高温还得保证性能不下降，即使在雨雪沙尘恶劣环境状态下也能正常工作而不能伤害制动盘。此前，国际上只有德国、法国和日本等少数几个国家能够生产高速列车制动闸片，其中德国克诺尔公司垄断全球80%以上高铁刹车片的市场。我国高铁列车自开通以来，制动系统的刹车片长期依靠进口。进口刹车片普遍存在价格高、供货周期长、备品备件供应不及时和售后服务差等问题。天宜上佳高铁刹车片的推广应用，使我国成为世界上少数几个能够生产高铁刹车片的国家之一，并且迫使进口刹车片价格降低30%，为铁路运营节约了大量成本，有力地保障了国家铁路的战略安全。