中国力挺新能源汽车相关新材料需求
发布时间:2014/2/17 0:04:57
瑞银证券11日发布研究报告称,中国力挺新能源汽车或驱动相关新材料需求。
报告称,日前,财政部、科技部、工信部、发改委四部门联合发布通知,对新能源汽车补贴标准进行调整:今年和明年在2013年标准基础上分别下降5%和10%,而去年的通知是分别下降10%和20%。《通知》还指出,现行补贴推广政策已明确执行到2015年12月31日,为保持政策连续性,加大支持力度,上述补贴推广政策到期后,中央财政将继续实施补贴政策。
瑞银证券认为,中国未来对新能源汽车产业的政策扶持力度或将加大,中国促使该行业发展的因素包括能源安全、环境保护以及行业突破。
目前90%以上的新能源汽车使用永磁电机,瑞银预计,乘用车永磁电机对应钕铁硼用量为3-5kg/台套左右,客车用量可达到10kg以上。如果全球新能源汽车渗透率达到10%,应产生每年至少2.4至4万吨的高端钕铁硼需求,新能源汽车领域是*为看好的钕铁硼需求增长领域。
而锂电池具备能量高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应等诸多优势,是目前新能源汽车尤其是电动汽车的首选方向。瑞银估计,单台车对应碳酸锂需求在50至60kg之间,新能源汽车若迅速放量有望提振市场对于碳酸锂需求的预期。
报告称,日前,财政部、科技部、工信部、发改委四部门联合发布通知,对新能源汽车补贴标准进行调整:今年和明年在2013年标准基础上分别下降5%和10%,而去年的通知是分别下降10%和20%。《通知》还指出,现行补贴推广政策已明确执行到2015年12月31日,为保持政策连续性,加大支持力度,上述补贴推广政策到期后,中央财政将继续实施补贴政策。
瑞银证券认为,中国未来对新能源汽车产业的政策扶持力度或将加大,中国促使该行业发展的因素包括能源安全、环境保护以及行业突破。
目前90%以上的新能源汽车使用永磁电机,瑞银预计,乘用车永磁电机对应钕铁硼用量为3-5kg/台套左右,客车用量可达到10kg以上。如果全球新能源汽车渗透率达到10%,应产生每年至少2.4至4万吨的高端钕铁硼需求,新能源汽车领域是*为看好的钕铁硼需求增长领域。
而锂电池具备能量高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应等诸多优势,是目前新能源汽车尤其是电动汽车的首选方向。瑞银估计,单台车对应碳酸锂需求在50至60kg之间,新能源汽车若迅速放量有望提振市场对于碳酸锂需求的预期。
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