辉门最新活塞环DuroGlide(R)涂层技术大大降低发动机排放

发布时间：2013/7/3 0:07:44

美国辉门集团 (NASDAQ:FDML)动力总成在活塞环涂层技术领域取得重大突破，这项名为 DuroGlide® 的技术在提高产品耐久度和减少摩擦方面树立了新的行业标准。这项技术具备诸多优势，适用于各种汽油机以及轻、重型柴油机。凭借着 DuroGlide 这一技术，以及辉门开发出先进的材料和制造工艺，打造出在性能上*全行业的活塞环产品，在满足汽车制造商对于提高燃油效率和降低二氧化碳排放量需求方面取得突破进展。

辉门动力总成副总裁兼首席技术官 Gian Maria Olivetti 表示：“DuroGlide 并非一项革新，而是一种技术突破。其性能甚至超越了我们现有产品的*高水平，它将超低摩擦与出色的耐久度完美融合，即使处于*为严苛的发动机环境下也依然性能*。”
在测试中，采用 DuroGlide 涂层的活塞环在耐久度上远胜于其它同类产品，节省燃油高达 1.5%，相当于每台轻型汽车的二氧化碳排放量减少 3 g/km，具体情况取决于所用的发动机。除了通过减少摩擦提升效率以外，DuroGlide 涂层还具备极为优越的抗拉缸性能。这令此项技术尤其适用于性能和燃油效率较高的发动机，原因是较为光滑的缸孔表面、低粘度燃油、极端的燃烧方式和高温环境会产生不利的润滑条件。
DuroGlide 凭借高强度非晶质碳基涂层材料，实现了*材料技术领域的创新，该涂层在表面之间提供了物理和化学惰性隔离层，从而改善了表面间的润滑性，防止了边界润滑的发生。采用的金刚石结构碳材料的强度更是超过了以往（约 50%）的水平，硬度和耐磨损性能十分突出。因此，磨损率也大幅降至现有*好活塞环涂层产品的一半。
辉门集团动力总成物理涂层、活塞环和缸套的业务经理 Marcus Kennedy 博士解释道：“由于更大的厚度会引起残留应力的提高以致带来分层的风险，因此市面上的高耐久度碳基涂层的厚度往往会受到一定限制，*大厚度仅为几微米。此外，良好的摩擦和耐磨损性能要求涂层表面非常光滑，而传统的表面加工工艺显然无法实现这一要求。”
辉门已经开发出一项创新性的表面处理和物理气相沉积制造工艺，可将涂层厚度增至 20 微米以上，而不会带来任何分层风险。通过这些工艺创新，特制涂层可以应用于如活塞环之类需要承受高接触压力的部件上。辉门还采取了一项特殊的抛光工艺，可令加工表面极为光滑平整。
DuroGlide 可应用于所有采用铸铁或钢质材料制成的活塞环组。DuroGlide 涂层在德国布尔沙伊德研发而成，将于 2014 年期间投入生产，并会被引入到多个汽油发动机项目和柴油发动机应用当中。
Olivetti 补充道：“依托*材料研发和先进制造工艺的融合，我们时刻保持着技术*地位。DuroGlide 活塞环将帮助我们的客户显著降低燃油消耗和二氧化碳排放量，同时令发动机更为经久耐用且安全可靠。”

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