我国粉末冶金结构件行业发展趋势与思考

发布时间：2006/6/14 23:35:37

　　我国粉末冶金制品行业自上世纪五十年代中期起步以来，经历了曲折和磨练，由于该工艺是一个节约型的行业，目前已经进入高速发展期。虽然与国际同行相比还处在发展阶段，但增长速度惊人。特别加入WTO后，使本行业融入国际产业链，给行业的发展带来了巨大的空间。然而就行业的内部结构而言，存在着种种制约因素，通过对行业内部发展的回顾和分析，提出
发展的趋势和值得研究思考的问题，与同仁们共同研讨。
一、回顾

1991年至2004年粉末冶金零件产量的增长形势

14年间增长了7.3倍

主要粉末冶金结构件生产厂家（34）前5年发展情况

主要粉末冶金结构件生产厂家（34）主要经济指标情况

指标名称	单位	2000 年	2001 年	2002 年	2003 年	2004 年	年均增长
工业产值	万元	110742	144911	178587	203062	207687	17.02%
销售收入	万元	93883.3	132614	164988	189531	192189	19.20%
利润	万元	7670.8	8101	15522	19036	23117	31.76%
制品重量	吨	29835	31207	39025	48597	62668	23.40%

其中：1亿以上： 5家 5000万以上：15家 2000万以上：50家，这些厂家的出现使我国粉末冶金制品总量增加10%左右
新企业的加入使我国粉末冶金销售总量每年增长达30%以上

二、机遇
　　目前形成的三个市场，国内汽车配套市场、出口市场、其他国内市场。全世界轿车年产4000万辆，汽车工业发展给行业带来机遇。
而我国轿车2004年达230万辆以上，占6%，粉末冶金零件用于汽车上与国外比相差甚远，在轿车上的距离更远。国外：70%，国内：24%。

汽车工业的发展，给粉末冶金行业带来了施展才能的空间

著名整机厂希望粉末冶金结构件本土化

国内轿车整机（含二次配套厂）	国产化比例
大众	90%
飞亚特	50%
现代	45%
丰田	35%
通用	30%
本田	30%
福特	10%

　　著名汽车企业已大部分进入中国，而粉末冶金结构件本土化在50%左右。出口市场是本行业的第二大市场（含间接出口）。
国际汽车零部件采购系统瞄准大陆市场，价格是国际市场的35%~50%，随着品质的提高，此市场会不断扩大，会带来我国粉末冶金零件产品大量出口，同时可能引发国际价格体系被打破。
　　其他市场将稳步增长
　　国内摩托车年需求量稳定1200万辆左右
　　家用电器稳定在4000万台左右
　　电动工具稳定在8000万套，
　　随着轿车主机厂的进入中国和国外技术的输入，今后五年轿车用粉末冶金重量单车平均达到3.5公斤以上。这个巨大的市场，国外原配套的主要粉末冶金企业也积极进入中国，并与我国现有厂家争夺市场。
三、趋势
　　趋势之一：（高端市场）国内市场竞争国际化，由于我国汽车的需求量不断攀升，各国列强纷纷在我国独资或合资建厂，实施对产品的梯度转移。如：美国： Metaldyne、GKN、霍克等；意大利：微齿（miniGears）、加拿大： Stackpole、QMP、日本：住友、日立、三菱等；台湾：保来得、青志、三林机械、韩国：天津韩独、天津昌星、韩国东胜。
　　由于国外企业对中国的粉末冶金状况，如产品的档次、生产能力、产品价格、质量等情况越来越了解，因此都在制定大陆的竞争对策和扩张计划。
　　趋势之二：（中、低端市场）质量求新高、价格创新低。用户在产品配套过程中，不断提出新的要求。质量新高：精度、密度要求、外观要求、配套服务要求。价格新低：行业内竞争力加强、主机厂不断压价、新企业对老企业的挑战、小企业对大企业的挑战。在该

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