中美汽车零部件企业 在阵痛中求革新变化

发布时间：2006/2/23 19:10:33

    日前，受美国席斯资讯公司邀请，本报记者与国内几家媒体记者一起，采访并考察了美国的部分汽车零部件企业。

　　与中国本土的汽车零部件企业一样，大部分美国本土的零部件制造商目前也处在行业整合的阵痛中，德尔福等巨头身陷困境，更使这些制造商认识到自己所面临的重重危机。不过，席斯资讯公司总裁席斯先生介绍说，其中有部分企业由于战略调整及时，把握住了市场的发展方向，并没有在剧烈的市场竞争中陷落，比如此次采访的通用艾里逊变速箱、天纳克以及博格华纳公司等。


　　中美企业都面临境外对手的激烈竞争


　　记者在底特律所住的酒店旁边，就是德国采埃孚(ZF)公司的美国汽车总部。醒目的“ZF”仿佛在时刻提醒美国的汽车零部件企业：不可小觑来自境外的竞争对手们。


　　在美国当地的报纸上，几篇分析美国汽车产业现状的报道认为，来自日本和韩国的汽车及零部件企业，无论其在成本上还是在管理上的优势，都是美国企业所不及的。


　　“参观这家工厂，令人想起中国的国有工厂。”在通用艾里逊变速箱，来自中国的一位记者开了个玩笑，尽管含有夸张的成分，但大家都觉得说得很形象。记者在这家工厂所见到的工人，年纪都比较大，有的甚至须发皆白，厂房已经老化，某些使用的设备也显得很陈旧。


　　美国企业的苦恼，大多来自沉重的福利包袱以及某些管理方面的劣势。据分析，美国汽车零部件供应商正面临着来自其他国家企业的激烈竞争，除了传统的欧洲竞争对手外，近年来其*大的竞争来自日韩企业。日韩企业在成本上的优势，加上独特的管理方式，以及严密的配套体系，令美国一些老牌的零部件供应商充分感受到巨大的市场压力。


　　有人认为，美国零部件商所受的压力与中国零部件企业面临的压力不尽相同。中国本土企业大部分缺少核心技术，加上品牌的知名度低、配套市场不成熟，从而导致其难以走向全球市场；而美国企业大多是一些“百年老店”，拥有自己的核心技术，且都是实施全球化采购，这使其在国内市场受挫后有资本走向海外市场。


　　但两者面临的竞争对手十分相似，都是来自境外的跨国公司，因此中美企业都在各自寻找着更合理的出路。


　　中国企业瞄准美国，而美国企业看好中国


　　在记者此次赴美前，美国天纳克公司刚刚宣布计划在中国建立技术中心的消息。在这之前，通用公司艾里逊变速箱也发布了一个与中国有关的新闻：将投资逾2000万元人民币，在上海设立其亚太地区*家变速箱产品特殊装配中心。


　　这两家公司，一家是全球*大的排气及减振产品和系统制造商，年销售额达42亿美元；一家是排名世界*中、重型自动变速箱生产企业，占有世界重型自动变速箱市场的80%以上份额。


　　据分析，在国内零部件企业纷纷将美国当做出口的目标市场时，美国零部件企业正在将全球化的触角伸向中国。2004年，美国汽车新闻集团在北京举办中国汽车峰会，当时，有些美国的零部件供应商对中国市场还犹犹豫豫地观望；而一年以后，几乎所有的美国零部件供应商都把中国当成了*有潜力和前景的市场。


　　从蒙诺减振器、华克排气系统开始，天纳克在中国采取了稳步发展、保守投资、逐步扩展业务的投资战略，现已成为中国外资企业中生产排气系统部件的头号供应商。该公司的有关负责人告诉记者，根据他们的预测，从2006年~2010年，天纳克在中国的产品销售收入将以每年约9%的速度增长。


　　艾里逊变速箱在中国的发展速度也是业界有目共睹的，据介绍，他们2005年在中国的业务比上年增长了50%。2005年5月，艾里逊变速箱与北京公交公司签署了关于提供2205台Torqmatic全自动变速箱的合同，从而使北京使用艾里逊变速箱的公交车增加到4000辆。


　　这种超前于市场的中国战略，使两家公司都获得*的发展。通用艾里逊变速箱总裁杜宜告诉记者，通用艾里逊的迅速发展，主要得益于亚太区特别是中国这一全球汽车产业增长*快的市场。


　　中国企业急需开发“独有技术”并增强品牌意识


　　根据业内人士的普遍看法，与欧洲和日本企业相比，美国汽车及零部件企业的市场观念不算很强，尤其是守着北美这样一个全球*大的稳定的汽车市场，有些企业缺乏海外拓展的意识和勇气。


　　但此次美国之行，记者也感受到了美国的零部件企业对“独有技术”和品牌知名度方面的强烈意识。


　　在通用艾里逊变速箱工厂，虽然设备和人员都透着一股“老”劲，但生产场面火热。工厂的管理人员向记者介绍说，尽管北美企业一般不加班，但他们实行两班制生产，产品还是供不应求。问起主要原因，他的回答是：技术独有，市场需要。


　　美国一家整车企业的负责人表示，独有的先进技术，加上多年积累的良好品牌形象，使美国的零部件企业即使在市场逆境中，也具有自己独特的竞争优势。


　　这很容易使人想起一些中国企业的短期行为。研发投入严重不足，不注重品牌形象，常常让国内企业在竞争对手面前矮三分，某些老企业则因为不能及时转换观念而错失良机。在这方面，希望美国的零部件企业能给我们一些启示。