汽车零部件产业遭遇输入型通胀

发布时间：2010/11/22 6:08:08

近日来“通货膨胀”成为广大网友所关注的热点话题，事实上今年以来一直都存在着“通货膨胀”、“通货膨胀预期”等说法。而在日常生活中我们感受较为明显的更是这些调侃性的网络词汇所表现的，比如：“蒜你狠”、“豆你玩”、“姜你军”、“糖高宗”等等。日常生活真可谓“涨”声一片，而普通老百姓囊中却更显羞涩。房子有泡沫（通常来说买房是抵御通胀的较好手段），金子买不起，在这物价飞涨的通货膨胀年代里就连贵为汽车业基础的零部件也未能幸免。

导致我国汽车零部件输入型通胀的原因有哪些呢？

众所周知，物价上涨有三大推手，热钱炒作、大宗商品涨价输入型通胀、全球资本流动性的泛滥。从我国汽车及零部件行业目前形势来看，主要是输入型的通货膨胀，而且未来的资本流动性有增无减。

输入型的通货膨胀就是指通货膨胀的根源并不是一国市场内生的，而是由于外国出现的通货膨胀通过国际贸易的形式传导进入国内的。而对中国而言，通货膨胀主要是由美国传导进来的，这主要有两种途径：一种是通过原材料价格的上涨输入，另一种是资本流动而输入。

1.大宗商品涨价输入型通胀

我们知道，我国汽车零部件生产需要的原材料都是通过国内生产以及国外进口这两条途径满足，若国外进口的原材料价格上涨必将推高国内相关商品的价格，我们看到，目前不论是石油还是钢铁等其他大宗商品的价格上涨，都是在美元贬值的背景下发生的，也就是说，因为美元贬值，其购买力降低，需要更多的美元才能达到以前的购买力，也就是说出现涨价，然而中国为了保证出口商品的价格竞争力，保持人民币汇率与美元固定在一个很小的幅度上，因此，当美元贬值引起商品价格上涨时，由于当前人民币汇率升值没有能够对冲美元贬值，以人民币计价的这些原材料价格也就同时上升了，这样就直接引起了橡胶和钢铁价格的上涨。

2.全球资本流动性的泛滥

通货膨胀输入的第二种途径就是通过资本流动而输入的。近年中国的汽车业高速增长，外汇储备大大增多，这其中有一部分是出口企业等部门的创汇，同时还有相当巨大的部分是国外投机资本的流入，也就是我们所说的热钱，由于美国出现的通货膨胀是由于美联储滥发货币造成的，因而在美国国内拥有充分的流动性，而流动性需要升值机会，而中国目前宽松的货币政策和正值“井喷期”的汽车产业便成为了国际投机资本的目标，这些投机资本进入中国国内并不会从事周期过长的投资，因而他们总是涌向资本市场以及房地产市场。加之近期国家政策的出台和扶持，这也正好解释了汽车、零部件以及新能源在证券市场异常活跃的原因。当中国国内的证券价格在他们的带动下炒高后，热钱带着巨大的收益退出，而*后买单的都是处于社会*底层的中国人民。

面对无法阻止的输入性通胀，理论上的寻找原材料替代品不是短时间能解决的，也是行不通的。原材料不同可能对产品的质量会有很大的影响，从长远看还是要减少对国外原材料的依赖。在外贸方面，个体无法抗衡输入性通胀，但可以提前做好相应准备以避免企业陷入困境，再次将注意力放到稳定的国内市场，不断开拓抢占国内市场，降低国外市场的依存度。面对汇率风险，可以使用一些对冲的汇率金融工具以锁定利润，并要求买方以人民币或与人民币汇率比价较稳定的货币结算。同时关注产品升级，以提升溢价能力等。作为政府也应当考虑给予企业相应的税费优惠政策，帮助其渡过这个难关。

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